Uber advierte que ofrecer seguridad social a conductores podría incrementar tarifas hasta en 50%
Nicolás Sánchez, director de Asuntos Públicos de Uber, advirtió que la propuesta del gobierno mexicano de ofrecer seguridad social a conductores y repartidores de plataformas como Uber, Rappi o Didi podría generar un aumento de entre el 40 y 50 por ciento en las tarifas, afectando principalmente a los usuarios.
Sánchez señaló que el modelo de regulación que se está tomando como referencia es similar al de España, donde se implementó la Ley Rider. Esta ley convirtió a los conductores en trabajadores de las plataformas, lo que ha generado, según el directivo, un impacto negativo tanto en los precios de los servicios como en la flexibilidad laboral de los trabajadores. “España es un mal ejemplo. No se tomó en cuenta la opinión de los conductores y repartidores, y de un día para otro se les subordinó como empleados”, comentó Sánchez en entrevista para El Universal.
Uber ha pedido que México considere otros modelos de regulación, como los de Reino Unido, India o Chile, donde se ha creado la categoría de «trabajador de plataformas». Este enfoque permite a los conductores y repartidores mantener su independencia y flexibilidad de horarios, al mismo tiempo que las empresas les ofrecen seguridad social. Sánchez destacó que la mayoría de los conductores de Uber en México no trabajan jornadas completas, ya que solo el 7% de los socios conductores realiza jornadas de 48 horas semanales.
La propuesta del gobierno de Claudia Sheinbaum, presentada por la Secretaría del Trabajo, plantea que los trabajadores de aplicaciones que ganen al menos un salario mínimo mensual (7 mil 468 pesos) tengan acceso a prestaciones del IMSS, incluyendo protección ante riesgos de trabajo, licencias de maternidad y pensiones. Según el gobierno, esto podría beneficiar a aproximadamente el 41% de los 272 mil trabajadores que dependen de este tipo de plataformas.
Aunque Uber no se opone a ofrecer prestaciones, Sánchez subrayó que es necesario ajustar la propuesta para evitar que se base en la subordinación total, ya que esto podría reducir la flexibilidad que los conductores y repartidores valoran en su trabajo.
